Подбирается зима к «квартирам-куклам»

Аветис БАБАДЖАНЯН

Недавно президент Серж Саркисян принял участие в церемонии распределения квартир для оставшихся без крова жителей Гюмри, лично посетил несколько квартир, разделил радость и воодушевление людей, которые наконец-то получили новое жилье. Эти жилые здания были построены при финансировании государства, в частности, за счет средств от предоставленного в прошлом году Россией кредита в размере 500 миллионов долларов. Этот кредит с довольно выкокой процебтной ставкой Армении еще предстоит вернуть. Однако руководители государства думают, что благодаря ему удалось обеспечить людей квартирами, в кризисном 2009г. несколько тысяч людей получили работу. Как отмечают наши источники в Гюмри, воодушевление и радость президента и гюмрийцев может быть недолгой, и вместо хорошего настроения может наступить возмущение и разочарование. По мнению специалистов, достаточно одной зимы, чтобы эти здания показали свои недостатки и стали непригодными для житья.

Госпрограмму по строительству осуществляла компания «Глендейл хиллз», о некачественной работе которой люди били тревогу всегда. Даже президент Саркисян был вынужден отправиться в Гюмри и лично удостовериться в низком качестве строительных работ. При этом глава государства дал строгое указание исправить недостатки. Когда он присутствовал на новоселье, ему показалось, что эти недостатки были устранены. Президент остался доволен тем, что его указание выполнено. Но так ли это на самом деле?

В Армении и, наверное, в некоторых других странах есть такое понятие «кукла». Суть этой аферы состоит в том, что плохой, некачественный или испорченный товар «сплавливают» покупателю под видом хорошей и добротной вещи. Конечно, впоследствии покупатель поймет, что его обманули, однако товар будет трудно или же вовсе невозможно вернуть. Например, такие «куклы» предлагают на рынке торговцы фруктами и овощами, продавцы цветов умеют вместо свежих цветов подсовывать розы, срок которым несколько дней. Более профессиональны «кукольники» на авторынке, которые могут так освежить  20-летний автомобиль, что кажется машина только что сошла с конвейера.

Вот именно такую «куклу» в виде квартир подарили строители из «Глендейл хиллз» жителям зоны бедствия. Это жилье предусмотрено лишь для того, чтобы президент приехал, разрезал красную ленточку и уехал. Специалисты утверждают, что предстоящей зимой всплывут многочисленные недостатки, которые были скрыты под слоем краски и штукатурки. За это несет ответственность не только компания-застройщик, но и министерство градостроительства, обязанностью которого является должный контроль над качеством работ. Однако сотрудники ведомства не могут оказать хоть какое-то воздействие, если принять во внимание то, что владельцами строительной компании являются высокопоставленные чиновники или их родственники.

Эта проблема касается не только зоны бедствия. Такая картина складывается исключительно везде, где строительство осуществляется на государственные средства, и повсеместно в тендерах на застройку выигрывают организации, принадлежащие чиновникам, генералам или их родственникам. Армения берет многомиллионные кредиты у Азиатского банка развития или Всемирного банка для строительства дорог. Говорят, что эти дороги должны способствовать снижению уровня бедности в сельской местности, улучшить жизнь и быт людей. На самом же деле они оказывают совершенно иное воздействие. Дороги строят настолько некачественно, что они начинают разрушаться в течение года после строительства. Построенные в прошлом году на средства Азиатского банка дороги сегодня уже находятся в ужасающем состоянии, через год они станут такими же непроходимыми, как до ремонта. Но вместо этого Армения получит огромное кредитное бремя, которое нужно обслуживать и возвращать. За чей счет будут погашаться эти кредиты? Несомненно, тех же сельчан. Для обслуживания этих кредитов поднимут тариф на воду, подорожает топливо и удобрения, ядохимикаты и семена. В результате уровень бедности в селах не снизится, а возрастет. Это принесет пользу только владельцам строительных компаний, которые заработают десятки и сотни миллионов долларов. Сейчас установлен гарантийный срок обслуживания. В течение года организация должна отремонтировать за свой счет поврежденные участки дороги. Это просто смешно: во-первых, это гарантийное обслуживание не осуществляется. Кроме того, если в какой-либо нормальной стране построенная год назад дорога будет нуждаться в ремонте, то эту организацию близко к ней не подпустят, не говоря уже о том, чтобы доверить такой компании ремонтные работы.